Британците зарязват реколтата на полето
Великобритания изглежда изпитва недостиг на храна, и гладът става все по-осезаем проблем, а празните рафтове в супермаркетите вече са вкоренена част от нашето ежедневие, но ние също така изхвърляме тонове продукти, пише Джон Харис от theguardian.com.
Али Капър е собственик на ферма в Уорчестършир, която отглежда ябълки и хмел. Когато реколтата е пикова между края на август и средата на октомври, тя се нуждае от около 70 временни работници. „Ние сме доста малки до средни в това отношение“, казва тя. „Има производители на меки плодове, които ще наемат от 1000 до 1500 за лятото, и производителите на зеленчуци, които се нуждаят от повече от 2500 до 3000 човека“.
От 2017 г. намирането на достатъчно работници за сезона е годишно главоболие. „Ако нямате работна ръка, не можете да приберете реколтата и вече нямате бизнес“, казва тя. „Толкова е просто. А имахме цели две години, когато трябваше да минаваме покрай своите култури и това беше така както го описвам. Трябва да започнем да подреждате своите приоритети. Остава ни да избираме между по-малкото добро, или маргиналното, или втория избор е реколтата, която може да не ви донесе най-високата възвръщаемост.
Али Капер проверява цветовете в ябълковата си градина в Уорчестър Photograph: Kirsty Wigglesworth/AP
Каква част от нейната продукция е била изхвърлена? „Аз няма да си играя с кристалната топка този сезон“, казва тя. „Но в предишните сезони вероятно сме изоставили на полето до 25%. Това е наистина болезнено“. Къде е най-лошо за бизнеса? „Е, бих казала, че при пресните продукти много фирми поставят под въпрос тяхната трайност“.
След референдума за Брекзит съставът на нейната работна сила се промени драстично. Преди това тя беше разделена между хора от Полша, Румъния и България, много от които се връщаха три или четири сезона подред и ставаха експерти в брането. Сега работници идват от страни като Узбекистан, Казахстан, Монголия, Украйна и Русия и конвулсивните неотдавнашни събития в последните две страни означават, че повече хора идват само за един период, което ще доведе до спад в производителността.
Освен това, казва Капър, има нарастващ проблем с някои от компаниите за износ, с които работим, и както се вижда от търговеца на хмел от Уорчестършир, когото тя познава и който се кани да създаде нов склад в Полша. „Хмелът е международен бизнес“, казва тя. „Ако той внесе хмел от Австралия или от Америка и иска да ги пакетира заедно с хмела от Обединеното кралство и да изпрати всичко това в Европа, той трябва да плати двойно мито. Единственият начин да се избегне това е директният внос на хмел в Европа. Така че ще видим как търговците ще се фокусират върху Европа, а не тук. А това означава, че британският хмел ще бъде забравен“.
Сиренe
Преди Брекзит да се случи, Тръс прочуто алармира конференцията на Консервативната партия за това, че Обединеното кралство е внасяло две трети от своето сирене, което и тук тя наполовината извика, е „позор“. Затова тя вероятно е в екстаз от привидно безкрайните пречки, с които сега се сблъскват британските купувачи на европейските млечни продукти, както и за много други хранителни продукти от ЕС. Вносителите на храни се сблъскват с много от същите бюрократични кошмари като износителите (по думите на списание Specialty Food, „с официалното начало на Брекзит, търговците на сирене в Обединеното кралство се борят с проблеми като разходите и доставчиците, когато става въпрос за вноса на европейски сирена“), което е една от причините коридорите с хладилници на много от британските супермаркети често да са толкова оскъдни. Обърнете внимание също, че британското правителство трябваше да въведе нов контрол върху вноса на хранителни продукти от ЕС това лято, но това беше отложено за четвърти път. Ако те някога го осъществят, вносът на европейски продукти ще бъде още по-проблематичен.
Опашките
Това беше най-ярката илюстрация досега за това как Брекзит преобърна нещата, които милиони британци някога приемаха за даденост и това е епизода, който избухна в новините в петък, на 22 юли, когато пристанището на Дувър обяви „критичен инцидент“, тъй като тълпите от хора, опитващи се да стигнат до континента, бяха блокирани в шестчасови опашки.
Дори Джейкъб Рийс-Мог беше принуден да признае тази седмица, че е сгрешил, като е казал, че Брекзит няма да доведе до забавяне в Дувър. Главният изпълнителен директор на пристанището, заедно с редица консервативни политици, обвини за това недостатъчния персонал на френските гранични пунктове, но там имаше и очевиден свързан това проблем и това е ясния факт, че британските пътници сега трябва да преминат през бюрократичния ритуал за подпечатването на паспортите си, вместо за преминават през бързите проверки преди Брекзит и типичното време за тази обработка според съобщенията е станало от 58 на 90 секунди, което, когато си имате работа с хиляди хора, очевидно е голям скок. До голяма степен същото се отнася и за множеството британци, които сега отиват в Испания и където на летищата в Майорка, Ибиса и Аликанте има съобщения за дългите опашки за входните пунктове за „трети страни“, които сега трябва да използват. Още по-лошо е, че испанският граничен персонал сега може да поиска като доказателство и самолетен билет за връщане, и къде ще отседнат британските пристигащи, и гаранции, че могат да изхарчат поне по £85 на ден. Австрийският всекидневник Kleine Zeitung наскоро обобщи всички тези истории, като каза без никакво злорадство: „Британската дисциплина на опашката от време на време е подложена на изпитание на летищата в ЕС. Това е следствие от Брекзит, което оставя неприятен вкус в някои от туристите от кралството.
Риболовът
Някои хора, които си изкарват прехраната от риболов, бяха сред най-шумните поддръжници на Брекзит, насърчени да очакват с нетърпение нова океанската утопия за ненадминат достъп до британските води и противопоставяне на европейските правила и разпоредби. Когато сделката на Борис Джонсън с ЕС беше обявена, тези надежди осезаемо избледняха, въпреки че имаше някои, които се опитваха да се придържат към малко оптимизъм: според търговското списание Fishing News, че споразумението най-малко ще осигури „мита и квоти за свободен износ за ЕС, макар и със значително увеличена бумащина“.
Последното включва цял нов свят на болка. Джейми Макмилън, който изобщо не гласува на референдума през 2016 г., нещо, за което казва, че съжалява и управлява копанията Lochfyne Langoustines, малък бизнес за морски дарове на брега на морското езеро в западна Шотландия, от където тя носи името си. Компанията продава „живи лангустини, живи кралски миди, живи омари, живи миди и това са първокласни продукти, които могат да постигнат много високи цени“.
Когато говорим, това не му отнема много време, за да стигне до основите на своята позиция. „Вече не изнасяме за Европа“, казва той. „Загубихме 60% от оборота си. Опитахме се да го направим, но четири месеца след Брекзит осъзнахме, че това вече не е жизнеспособно. Ние сме малка компания и след Брекзит това ни струваше по £500 на ден за пратка. Едва ли си струва“. Повишените му разходи, той обяснява че се свеждат до митнически декларации, нови такси, здравни сертификати, които сега трябва да се попълват за всеки сорт миди и много други. „През първите четири месеца на 2020 г. трябваше да похарчим £17 500 само за документи. Не можем да си позволим това“.
Преди Брекзит в Lochfyne Langoustines работеха 23 души. Този брой вече е 13. Сега компанията се опитва да влезе в бизнеса в Сингапур, Хонконг, САЩ и другаде – нещо, което според Макмилън показва обещаващи признаци, но ще отнеме години, за да може той да навлезе наистина. Търговията с такива страни, освен това, води до отхвърляне пазарите които са на прага му в полза на мидите по света. „Това е абсолютна лудост. Но за мен е по-лесно и по-бързо да продавам своите продукти в Китай, отколкото във Франция“.
Изкуството
За музикантите, актьорите и множеството хора, чиято работа ги извежда на сцената, Брекзит представлява особено умопомрачителна плетеница от правила, изисквания и такси, които просто не съществуваха, когато практикуващите тези изкуства можеха да работят и да пътуват свободно из континентална Европа . Очевидно това се случва и в двете посоки: по-малко европейски изпълнители искат да идват тук, а талантливите хора в Обединеното кралство трябва да намерят начини как да преодолеят безкрайните препятствия, ако могат. Резултатите от последния проблем са очевидни: данните, публикувани наскоро от кампанията Best for Britain, показват, че броят на британските музиканти, които свирят на фестивалите в ЕС това лято, е намалял с 45% в сравнение с периода непосредствено преди Брекзит и пандемията.
Фолк музикант
Sarah McQuaid. Photograph: Phil Nicholls
Сара Маккуейд е фолк музикант от Корнуол. Тя обикаля на най-съкратената база, която можете да си представите: в една кола, с нейния мениджър-спътник. Тя има склонността да свири на много интимни места, а Берлин, казва ми тя, любимото й място където има сцена с капацитет от 60 места, но покрай билетите тя разпродава на място винилови грамофонни плочи, компактдискове, тениски и друга „стока“, и това е модела който винаги й е позволявал почти да си изкарва прехраната.
Но Брекзит преобърна всичко. „Континентална Европа беше единственото място, където можех да получа добра публика и наистина добри продажби на моите стоки“, казва тя. „Дори при цената на фериботите да стигна дотам, пак мога да спечеля повече за четири седмици, отколкото бих спечелила за два пъти повече време в Обединеното кралство. Можете да спечелите само €400 от входните такси, но да спечелите същата сума и от продажбите на сувенири. Така че, за солов изпълнител като мен, това работи“.
Тя ми казва, че познава музиканти, които сега просто са решили да спрат да свирят в Европа. Един от проблемите са различните режими на ДДС във всяка европейска страна: „Трябва да се регистрирам по ДДС във всяка една от тях, да декларирам стойността на цялата стока, която внасям за продажба, и да платя ДДС върху нея. И тогава, когато напусна страната, мога да си върна ДДС-то, стига да мога да докажа, че изнасям всички неща отново“. Друг проблем е вносното мито. И тогава има карнетки и това са документите, които сега трябва да описват подробно оборудването, което се премества от държава в държава, и които включват значителни такси (последният на Маккуейд струва £379,25 за този вид операция, свързана с група или театрална компания, а разходите са неизбежно още по-наказателни.
Водеща снимка
Празни рафтове в супремаркетите в Асда в Кардиф през 2021 г.
Photograph: Matthew Horwood
Превод Павел Павлов
You must be logged in to post a comment.